Es Xabec maonès,
un disseny naval capdavanter en velocitat marítima autosuficient, testimoni de l'Art Naval anglo-menorqui.
Els xabecs corsaris de l'època britànica foren cabdals pel desenvolupament del port i un gran ajud a l'economia menorquina.
Bot mistic "Rayo" Port Maó 2015.
PUNTA DE CALA FIGUERA PORT MAÓ 1930's
CALAFAT ADOBANT UN BOT I AS SEU COSTAT, ES BOTET "EUROPA", BOT DE POPA LLANÇADA QUE POSSIBLEMENT ANAVA APARELLAT DE GUAIRE COM ALTRES DE MES ESLORA PER FER REGATES. AL FONS A L'ESQUERRA EDIFICI DE SA LLIGA MARITIMA DE MAÓ. SES LLOSES DE PEDRA SON ES PLA DE S'ANTIC " LLENAGALL DE SA PUNTA" QUE AUTORITAT PORTUARIA (MALLORQUINA, SI, QUE COMANDAN ELLS SOLS EL PORT DE MAÓ)) VA TAPAR DE FORMIGO ARA FARA UN PARELL D'ANYS. LA PELA ES LA PELA ENCARA QUE SIGUI A COSTA DES PATRIMONI DES PORT MAONES.
FALUTXOS
Falutx "A-IV"
del Servei de vigilancia duanera
a Port Maó.
En funcionament des del 1916 fins el 1956
Eslora: 10,74 m.
Manega: 3,92 m.
Puntal: 1,21 m.
Desplaçament: 10,60 toneladas.
Motor i vela llatina.
Tripulants: 2.
del Servei de vigilancia duanera
a Port Maó.
En funcionament des del 1916 fins el 1956
Eslora: 10,74 m.
Manega: 3,92 m.
Puntal: 1,21 m.
Desplaçament: 10,60 toneladas.
Motor i vela llatina.
Tripulants: 2.
Ses Tequinetes
Barques des poble per antonomassia.
TEQUINES DE DUES PUNTES I TEQUINES DE POPA PLANA A CALA CORB (ES CASTELL).
SES DE DUES PUNTES EREN FETES PES MESTRE D'AIXA S'AUBERCOC MENTRES QUE SES DE POPA PLANA NORMALMENT EREN AUTOCONSTRUIDES.
AVUI "XERRAM" DE SOSTENIBILITAT, ABANS REALMENT HO PRACTICAVEN, FEIEN SA BARCA I L'EMPRAVEN PER ANAR A PESCAR "AL REM" I DUR QUATRE ESPARRALLS PER SOPAR.
REBOBINEM!!!
SES DE DUES PUNTES EREN FETES PES MESTRE D'AIXA S'AUBERCOC MENTRES QUE SES DE POPA PLANA NORMALMENT EREN AUTOCONSTRUIDES.
AVUI "XERRAM" DE SOSTENIBILITAT, ABANS REALMENT HO PRACTICAVEN, FEIEN SA BARCA I L'EMPRAVEN PER ANAR A PESCAR "AL REM" I DUR QUATRE ESPARRALLS PER SOPAR.
REBOBINEM!!!
Sa tequina de n'Anna i na Margarita.
Hi havia un temps que no calia anar massa enfora per xalar, dins Alcalfar hi havia aigus netes transparents i sença boies enmig de la mar, cap renou de motors, ses barques atracades a nes molls o avarades i guardades dins es ponts o magatzems quan no es tenien que emprar, una cala de gent senzilla i assenyada com era tot a Menorca.
La embarcación 'Bellísimo' volverá a navegar la primavera próxima
El regreso del 'bot' es otro paso en la recuperación de la memoria marítima de Menorca
ULTIMA HORA MENORCA 23/12/2009
JAVIER SÁNCHEZ
El mar de Menorca empieza a recordar. En la última década ya son decenas las embarcaciones antiguas restauradas de forma artesanal y devueltas al agua con el objetivo de recuperar la historia marítima de la Isla. El llaüt 'Besitos', de la Asociación Amics de la Mar de Menorca, es el emblema de este romántico movimiento por ser el primero, el más conocido, aunque en los últimos años ha habido más. Llaüts, bots, gussis y tèquinas. De entidades o de particulares. Fabricados originalmente en la década de los 20, de los 30 e incluso de los 40 del siglo pasado. Tras todos ellos, el 'Bellísimo' es la nueva conquista del mar a su pasado.
La embarcación, un bot aparejado de vela latina de 4,68 metros de eslora, 1,77 de manga y una vela de 7 metros de altura de antena, volverá a navegar en la costa menorquina en la primavera del año próximo, justo 75 años después de su creación. Lo hará gracias al esfuerzo económico de Tòfol Mus, que lo rescató de su largo descanso en la Pedrera de Robadones y del mestre d'aixa Josep Marquès que, de la forma clásica, está cerca de devolverle su fortaleza y estética de antaño.
El 'Bellísimo' fue una embarcación de competición muy popular en las regatas insulares de los años 30 y 40 junto al 'Jover' y al 'Cecilio'. Estas tres embarcaciones, construidas todas por el mestre d'aixa del puerto de Maó, Antoni Taltavull, recibieron el sobrenombre popular de 'Es tres fantasmes' y acumularon victorias y mérito. Hasta la década de los sesenta, siguió competiendo con asiduidad aunque la llegada entonces de los 'snipe', otra tipo de embarcación de vela ligera más rápida y sencilla de dirigir lo convirtió en una antigüedad. Luego, el bot, que desde su creación, en el 35 hasta el 1942 fue conocido como 'Dos hermanos' fue guardado en los almacenes del Club Marítim de Maó y en los noventa llegó a la cantera de l'Associació d'Amics del Port de Maó. En agosto de este año fue adquirido por Tòfol Mus y ahí empezó el proceso.
«Ya he finalizado parte del proyecto tras decapar, lijar y calafatear y, además, entre otras cosas como recuperar la orla, ya he reclavado por lo que la remodelación del casco está completa. Ahora falta la parte del arbre y la vela, acabar de pintar del blanco tradicional de Menorca la embarcación y algunos acabados sencillos más», señalaba Marquès ayer en el taller des Rentador des Pla de Ciutadella.
ULTIMA HORA MENORCA 23/12/2009
JAVIER SÁNCHEZ
El mar de Menorca empieza a recordar. En la última década ya son decenas las embarcaciones antiguas restauradas de forma artesanal y devueltas al agua con el objetivo de recuperar la historia marítima de la Isla. El llaüt 'Besitos', de la Asociación Amics de la Mar de Menorca, es el emblema de este romántico movimiento por ser el primero, el más conocido, aunque en los últimos años ha habido más. Llaüts, bots, gussis y tèquinas. De entidades o de particulares. Fabricados originalmente en la década de los 20, de los 30 e incluso de los 40 del siglo pasado. Tras todos ellos, el 'Bellísimo' es la nueva conquista del mar a su pasado.
La embarcación, un bot aparejado de vela latina de 4,68 metros de eslora, 1,77 de manga y una vela de 7 metros de altura de antena, volverá a navegar en la costa menorquina en la primavera del año próximo, justo 75 años después de su creación. Lo hará gracias al esfuerzo económico de Tòfol Mus, que lo rescató de su largo descanso en la Pedrera de Robadones y del mestre d'aixa Josep Marquès que, de la forma clásica, está cerca de devolverle su fortaleza y estética de antaño.
El 'Bellísimo' fue una embarcación de competición muy popular en las regatas insulares de los años 30 y 40 junto al 'Jover' y al 'Cecilio'. Estas tres embarcaciones, construidas todas por el mestre d'aixa del puerto de Maó, Antoni Taltavull, recibieron el sobrenombre popular de 'Es tres fantasmes' y acumularon victorias y mérito. Hasta la década de los sesenta, siguió competiendo con asiduidad aunque la llegada entonces de los 'snipe', otra tipo de embarcación de vela ligera más rápida y sencilla de dirigir lo convirtió en una antigüedad. Luego, el bot, que desde su creación, en el 35 hasta el 1942 fue conocido como 'Dos hermanos' fue guardado en los almacenes del Club Marítim de Maó y en los noventa llegó a la cantera de l'Associació d'Amics del Port de Maó. En agosto de este año fue adquirido por Tòfol Mus y ahí empezó el proceso.
«Ya he finalizado parte del proyecto tras decapar, lijar y calafatear y, además, entre otras cosas como recuperar la orla, ya he reclavado por lo que la remodelación del casco está completa. Ahora falta la parte del arbre y la vela, acabar de pintar del blanco tradicional de Menorca la embarcación y algunos acabados sencillos más», señalaba Marquès ayer en el taller des Rentador des Pla de Ciutadella.
Barca del Bou "La Carretero"
Potser que veient imatges com aquesta, podem entendre la força paissagistica que hem perdut.
ES BOT DE S'OLIAIGU
El "GSNOP", es un bot de popa plana de s'estil des bots palangrers, aparellat amb vela llatina-mistica (observeu sa mida des martell que redueix conssiderablement sa llargaria de s'entena i per tant simplifica sa maniobra de passar sa vela "a la bona ma") floc i mitjana que en aquesta foto no van oferits. Es una barca que va ser donada pels descendents del senyor Gabriel Pons a Amics de la Mar i en un estat perfecte de conservacio i mantenida de sa forma tradicional.
Foto de Cayetano Hormaechea / www.modelismonaval.com
Foto de Cayetano Hormaechea / www.modelismonaval.com
BOT DE SENYOR
Bot "Corb Mari" ex-Banzai des Club Maritim, aparellat de floc, mestre mistica i mitjana, a dins de Robadones.
Una preciosa foto de na Teresa Santacana que agraïm.
Una preciosa foto de na Teresa Santacana que agraïm.
Tequina que encara navega
Ses tequines son ses barques mes humils i senzilles, pero alhora tambe son obres propies, normalment construides per un mateix. Un exemple de sostenibilitat potser.
foto Fornells 2009, octubre.
foto Fornells 2009, octubre.
